L’iLynx+ NX de BH, le dernier arrivé, perpétue la tradition des VTT électriques les plus performants, les plus avancés et les plus légers de l’industrie. En restant fidèle à l’essence de la gamme Lynx ainsi qu’à sa renommée en matière de géométrie Trail ou Enduro, cette plateforme innovante combine la légèreté et la maniabilité d’un vélo classique avec la puissance discrète et efficace du moteur Bosch Performance Line CX.

La technologie Lynx et le moteur Bosch : une combinaison parfaite pour une traction, un contrôle et une performance inégalés

Le iLynx+ NX tire profit de l’expertise de BH Bikes dans l’intégration de systèmes électriques tout en préservant l’essence pure du VTT. Sa géométrie avant-gardiste, son design compact et son poids bien réparti assurent une performance agile et précise sur tous les types de terrains.

Lorsque les pentes deviennent abruptes, le nouveau moteur Bosch Performance Line CX offre un soutien instantané, fluide et parfaitement ajusté à chaque mouvement du pédalier.

Grâce à une mise à jour récente, ce moteur compact produit désormais jusqu’à 100 Nm de couple et 400 % d’assistance, pour un poids de seulement 2,8 kg. Silencieux, durable et extrêmement efficace, il améliore votre expérience sans interruption. Bosch, synonyme de fiabilité, a réussi à constituer une véritable communauté autour de ses systèmes e-bike.

Une autonomie exceptionnelle et un contrôle absolu

La batterie interne de 800 Wh, parfaitement intégrée dans le tube diagonal, garantit une répartition parfaite du poids et une autonomie suffisante pour relever les défis des parcours les plus exigeants. Le système est complété par le nouvel écran KIOX 400C – protégé, personnalisable et facile à lire – et une mini télécommande intuitive sur le guidon.

Cadre en carbone aux gènes de compétition

Le cadre de l’iLynx+ NX est construit à partir du Ballistic Carbon Layup, une exclusivité de BH, qui offre une résistance aux impacts exceptionnelle sans sacrifier la légèreté de l’ensemble. Avec un poids de seulement 2 150 grammes, le cadre intègre des éléments de modèles haute performance – comme le pivot principal surdimensionné et les biellettes 100 % carbone – pour une rigidité structurelle et torsionnelle maximale. Un atout crucial pour un VTT électrique à pleine puissance.

L’axe arrière Super Boost, les passages de câbles internes, le collier de selle intégré et le système de blocage de direction Acros contribuent à un design à la fois épuré et fonctionnel, visuellement plus proche que jamais d’un vélo traditionnel – malgré sa motorisation intégrale.

Deux versions disponibles : Trail et Enduro

BH Bikes continue de privilégier la polyvalence avec deux options de débattement arrière : 140 mm pour la version Trail et 160 mm pour la version Enduro. Les deux versions partagent la cinématique Split Pivot, qui assure une absorption optimale des chocs, une indépendance au freinage et une efficacité de pédalage – des avantages qui se traduisent directement par une meilleure autonomie et un plus grand confort.

Avec des bases de 440 mm, des angles de direction allant de 64° à 66° et une portée généreuse, l’iLynx+ NX offre une conduite dynamique, un contrôle intuitif et une confiance totale lors des descentes techniques. La géométrie BH a toujours visé la performance dans les environnements les plus exigeants.

Un large choix : du carbone à l’aluminium pour tous les cyclistes

L’iLynx+ NX est lancé avec 10 configurations : trois modèles Trail, trois modèles Enduro, et quatre versions avec un cadre en aluminium. Les cadres en aluminium, fabriqués en alliage triple butted hydroformé, reprennent le design épuré du modèle en carbone avec des soudures polies et les mêmes solutions techniques – offrant une alternative plus accessible sans pour autant perdre l’ADN iLynx+ NX.

La gamme démarre à 4 799,90 €, rendant la technologie de pointe de BH accessible à un public plus large, sans sacrifier le caractère, la précision et l’efficacité qui font la renommée de la gamme Lynx.