[Analyse] Commençal Meta AM 29 Signature Brushed: Un regard approfondi

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[Focus] Commençal Meta AM 29 Signature Brushed

L’offre de vélos enduro de la marque Commençal se décline en quatre modèles distincts : un Hardtail, le Clash (qui ressemble à une version minimale du Furious) ainsi que les Meta AM 27 et Meta AM 29. C’est ce dernier qui a été soumis à notre analyse critique. Grâce à ses grandes roues, ce vélo est sans doute celui qui recevra les faveurs des compétiteurs (et pas seulement eux !). Ayant déjà eu l’occasion de tester le Meta en 27.5’’, nous sommes impatients de découvrir les performances de la version en 29’’.

Description technique

À l’instar de beaucoup de fabricants actuels, Commençal met à disposition un vélo enduro équipé de roues de 29’’ et d’une géométrie agressive, une tendance très en vogue en EWS depuis deux ans. Dans ses grandes lignes, il reprend la structure et la cinématique du Meta AM 27 que nous avions déjà passé en revue. On y retrouve un cadre en aluminium fortement incliné avec un tube supérieur coudé avant le tube de selle pour compenser. La cinématique utilise aussi le concept du quadrilatère déformable : les bases forment le bras oscillant alors que les haubans actionnent la biellette qui comprime l’amortisseur fixé sous le tube supérieur. Celui-ci est au standard métrique et est monté de façon traditionnelle via des œillets. Il est équipé d’un ‘’shocklink’’ au bout de la tige qui permet de passer de chaque côté du tube de selle et de ne pas l’interrompre. Le triangle avant reste donc une structure classique fermée et les haubans sont assez courts, ce qui garantit une bonne rigidité. Cependant, si les articulations bases/haubans bénéficient d’un montage en chape élégant, on observe un petit empilement de liaisons en porte-à-faux au niveau des jonctions haubans/biellettes/shocklink qui peut déplaire à l’œil du mécanicien. C’est moins encombrant certes, mais probablement un peu moins résistant à l’usure que des montages en chape, les axes étant plus sollicités. Le point de pivot du bras oscillant est exactement sur l’axe de la chaîne afin de minimiser les effets du pédalage sur la suspension. Contrairement à certains constructeurs qui proposent des 29’’ avec un débattement un peu moindre que les 27.5’’ pour un même programme, Commençal propose dans les deux cas des vélos dotés de 170 mm de débattement à l’avant et 160 mm à l’arrière. Le Meta AM 29 ressemble donc visuellement à un Meta AM 27 avec des grandes roues, mais à y regarder de plus près, on note bon nombre de différences. Compte tenu de la moindre rigidité des grandes roues, Commençal a travaillé sur la rigidité du cadre pour compenser. On note notamment que le 27.5’’ dispose de deux haubans indépendants tandis que ceux du 29’’ sont reliés par une arche et forment ici un ‘’bloc’’. On perd un peu de dégagement autour du pneu mais cela permet d’optimiser la rigidité et la fiabilité du triangle arrière. De plus, dans le même objectif, le diamètre des roulements de la biellette a été augmenté. Bien sûr, la géométrie n’est pas la même non plus : si l’angle de chasse de 65.5° est conservé, l’angle de selle est redressé de 2° sur le Meta AM 29. Cela devrait améliorer le confort de pédalage et la maniabilité du vélo dans les montées raides. Cet angle de selle plus droit réduit un peu la longueur du top tube. Étonnamment, les bases du 29’’ sont plus courtes que celles du 27.5’’ avec 432 mm contre 437 mm ! L’époque des 29’’ aux bases très longues est définitivement terminée. Le Commençal est fourni avec un ensemble de protections bienvenues, notamment sur le bas du tube diagonal et sur la base côté chaîne. Notez aussi que le vélo n’est pas compatible avec un dérailleur avant, seul un mono plateau est possible. C’est le prix à payer pour rouler un 29’’ aux bases très courtes, mais avec les cassettes actuelles bien étagées, la perte de confort au pédalage est limitée.

Équipement

La gamme des Meta 29 est plus large que celle des Meta 27.5 dans le catalogue Commençal. Le Meta AM 29 Signature Brushed est l’un des modèles les plus haut de gamme, seul le WC est au-dessus. Ce modèle est doté d’un équipement de choix, notamment en termes de suspensions. On y trouve un amortisseur Fox DHX2 Factory à ressort hélicoïdal offrant tous les réglages : compression et détente haute et basse vitesse et deux positions pour le pédalage. Commençal adapte le tarage du ressort en fonction de la taille du vélo. À l’avant, on trouve aussi du Fox avec une Float 36 Factory Grip 2. Là aussi compression et détente sont réglables en haute et basse vitesse. Le vélo est freiné par des freins Shimano XT à quatre pistons équipés de deux disques de 200 mm. Pour la transmission, on trouve l’excellent groupe Sram GX Eagle en 1×12 vitesses avec une cassette 10-50 très bien étagée. Le pédalier Sram Descendant est équipé d’un plateau de 32 dents qui s’accorde bien à la cassette. Ceux qui font beaucoup de montagne sur des sentiers raides pourront néanmoins monter un plateau de 30 dents pour gagner un peu en confort de pédalage sans perdre significativement en descente. Les roues sont de belles E-Thirteen TRS en 30 mm de large interne pour accueillir de gros pneus (une paire de Maxxis Minion DHR II en 2,4’’ WT). Par ailleurs, les moyeux E-Thirteen ont des flasques plus grands que la moyenne pour réduire la longueur des rayons et donc gagner en rigidité et en fiabilité, ce qui est bien vu sur un 29’’. La tige de selle télescopique est une KS Lev Integra avec une course de 125 mm sur la taille M. Ici aussi Commençal adapte la course de la tige de selle en fonction de la taille du vélo, ce qui est bien pensé. Proposé à 4500€, ce Commençal offre un excellent rapport qualité/prix. Pour ce tarif, vous bénéficiez d’un vélo prêt à faire la course ou à affronter les terrains les plus exigeants.
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Mathieu Prégault

Auteur

Mathieu Prégault est le cœur et l'âme de notre blog dédié au vélo, lebiciclette.eu. Sa passion pour le cyclisme ne connaît pas de limites, allant des paisibles balades à vélo le long de la campagne jusqu'aux ascensions éreintantes des cols de montagne les plus célèbres. Mathieu a transformé sa passion en profession, devenant auteur à plein temps pour notre blog, où il partage non seulement des conseils techniques et des guides pratiques, mais aussi des récits inspirants de ses aventures à deux roues. Avec une plume aussi agile que lui sur un vélo, Mathieu s'efforce de captiver nos lecteurs, leur offrant une vue d'ensemble sur le monde du cyclisme, des dernières innovations technologiques aux histoires de la communauté cycliste mondiale.

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