[Test] Essai des pneus Rockrider GRIP 500

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[Test] Pneus Rockrider GRIP 500

Décathlon a récemment dévoilé une nouvelle gamme de VTT, les Feel, et a également introduit des pneus conçus spécifiquement pour le VTT de montagne, en particulier pour le All Mountain et l’enduro. Ces pneus, appelés GRIP 500, sont actuellement testés.

Afin de développer des produits vélos de qualité, Décathlon travaille en collaboration avec des experts du domaine. Quentin Derbier, champion du monde de 4X, participe à la conception des vélos tandis que Simon André est en charge des pneumatiques. Les GRIP 500, dotés d’un profil spécifiquement adapté aux terrains secs et rocailleux, ont été testés dans différentes conditions, incluant des terrains mouillés et mixtes.

Spécifications du Rockrider GRIP 500

Prix : 38€
Dimensions testées : 29×2.4 avt / 27.5×2.4 arr
Poids : 1200 gr en 29’’ / 1100 gr en 27.5’’
Composition de la gomme : 50 sh bande de roulement / 42 crampons latéraux
Carcasse : 3 ply / 60 tpi / Renfort Nylon sur les flancs

Conception du GRIP 500

Les pneus GRIP 500 présentent des pavés latéraux en L de taille adéquate, combinés à des crampons centraux en forme de V, alternant avec deux pavés dissociés. Le dessin des crampons de la bande de roulement laisse présager d’excellentes performances en freinage. Cependant, l’espacement entre les pavés du pneu ne semble pas propice à un bon débourrage. Ces pneus ont été conçus pour des terrains secs et contiennent une gomme bi-densité, bien que celle-ci soit plus dure que les gommes habituellement utilisées. Le GRIP 500 est particulièrement confortable grâce à sa tringle souple et son ballon bien rond pour un 2.4 ». La protection des flancs en nylon et la carcasse triple ply protègent efficacement le pneu contre les crevaisons et les déformations.

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Test sur le terrain

Les tests ont débuté en Chartreuse, sur deux pistes typiquement AM/enduro. Les conditions étaient sèches, et sur ce type de terrain, la performance des pneus n’était pas optimale. Une dérive était ressentie, probablement due à un grip pas très franc. Cependant, le GRIP 500 s’est révélé très confortable et a montré de bonnes performances en freinage. Sur une troisième descente avec une couche de terre bien profonde et sèche, le pneu a atteint ses limites, les crampons n’étant pas assez hauts pour pénétrer en profondeur.

Des tests supplémentaires ont été effectués sur une descente remplie de rochers ancrés dans une terre dure, avec également de nombreux passages de racines. Dans ces conditions sèches, le pneu s’est métamorphosé et a montré une précision et un grip impressionnants. Par la suite, des tests ont été effectués après la pluie. Le sol, bien humide mais pas détrempé, n’a pas trop bourré les pneus et la gomme a continué à fournir un grip de très bonne qualité.

Verdict final

Le Rockrider GRIP 500 est un pneu qui excelle sur les terrains secs et rocailleux. Pour un premier produit spécifique VTT gravity de Décathlon, il offre une performance impressionnante pour un prix de 38€. Il est confortable, offre un bon freinage et un rendement respectable, ce qui lui permet d’être monté à l’arrière dans diverses situations. Cependant, il manque de polyvalence, étant moins performant sur les terrains humides ou la terre souple. Malgré cela, pour ceux qui roulent dans les régions du midi ou du Sud Est, ou sur des terrains rocailleux, le GRIP 500 offre un excellent rapport qualité/prix.

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Mathieu Prégault

Auteur

Mathieu Prégault est le cœur et l'âme de notre blog dédié au vélo, lebiciclette.eu. Sa passion pour le cyclisme ne connaît pas de limites, allant des paisibles balades à vélo le long de la campagne jusqu'aux ascensions éreintantes des cols de montagne les plus célèbres. Mathieu a transformé sa passion en profession, devenant auteur à plein temps pour notre blog, où il partage non seulement des conseils techniques et des guides pratiques, mais aussi des récits inspirants de ses aventures à deux roues. Avec une plume aussi agile que lui sur un vélo, Mathieu s'efforce de captiver nos lecteurs, leur offrant une vue d'ensemble sur le monde du cyclisme, des dernières innovations technologiques aux histoires de la communauté cycliste mondiale.

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