Des tiges de selle télescopiques variées et leurs différentes caractéristiques

Il existe une grande variété de tiges de selle télescopiques sur le marché, chacune ayant ses propres caractéristiques en termes de fonctionnement, de débattement, de commande, de diamètre ou de passage de gaine. En termes de commande, on peut choisir entre une tige qui se contrôle sous la selle ou au guidon, cette dernière option étant généralement considérée comme la plus commode.

Concernant la commande au guidon, il existe trois types principaux : mécanique (c’est-à-dire actionnée par un câble), hydraulique (comme les Rock Shox Reverb), ou encore contrôlée par Bluetooth, comme les Magura Vyron. Chaque type a ses avantages : les commandes mécaniques sont faciles à entretenir, les commandes hydrauliques offrent une utilisation fluide, et les commandes Bluetooth sont très pratiques car elles ne nécessitent pas de gaines, ce qui simplifie l’installation.

Il est également nécessaire de déterminer le diamètre de votre tube de selle. Il existe principalement quatre diamètres différents : 27,2 mm, 30,9 mm, 31,6 mm et 34,9mm. Notez qu’il est parfois possible d’utiliser un adaptateur pour installer la tige de selle si les diamètres ne correspondent pas.

Le choix entre un passage interne ou externe de la gaine de commande au guidon dépendra de votre vélo. Vous devrez vérifier si votre cadre offre la possibilité d’un routage interne au niveau du tube de selle.

Enfin, pour déterminer le débattement nécessaire (c’est-à-dire la longueur de la tige de selle), il vous suffit de mesurer la longueur de votre tige de selle actuelle et de vous adapter. Généralement, le débattement varie entre 100 et 170 mm.

Le processus d’installation

Pour l’installation, nous allons nous concentrer sur les tiges de selle télescopiques avec commande au guidon, car celles avec commande sous la selle ne nécessitent pas de procédures particulières par rapport à l’installation d’une tige de selle standard.

Tout d’abord, mesurez la distance entre le boîtier de pédalier et le chariot de selle, avec la selle à la hauteur idéale pour pédaler confortablement. Vous pouvez également noter l’angle de la selle sur la tige pour pouvoir le reproduire lors de la nouvelle installation. Personnellement, je trouve utile de prendre une photo de l’ensemble avant de le démonter, cela aide à retrouver la position exacte.

Installation avec passage de gaine en interne

Après avoir retiré l’ancienne tige, faites passer un câble dans le tube de selle pour réussir à tirer la gaine à travers le cadre, à moins que votre cadre ne dispose d’un tube interne spécialement conçu pour faire passer la gaine.

Ce principe est le même que celui utilisé pour le passage des gaines de dérailleur ou de shifter en interne, détaillé dans le chapitre Transmission. Une fois que vous avez réussi à faire passer un câble pour tirer la gaine, vous pouvez commencer à attacher cette dernière au câble pour la tirer. Pour vous faciliter la tâche, le mieux est de passer la durite depuis le puits de selle vers l’avant du vélo. Pour les commandes hydrauliques, il suffit de démonter la commande de la durite.

Après avoir passé la durite, vous pouvez installer la tige dans le cadre. Veillez à maintenir un peu de tension à l’autre bout de la durite pour éviter un pli dans le cadre. Serrez votre tige de selle à la bonne hauteur, soit celle que vous avez mesurée au préalable. Recoupez la durite si elle est trop longue. Il ne vous reste plus qu’à purger la durite.

Installation avec passage de gaine en externe

Si votre cadre dispose d’attaches prévues pour la gaine, utilisez-les. Sinon, il est préférable d’attacher la gaine au tube horizontal. Il vous faudra un passant sur le tube de selle au niveau du collier ou alors deux colliers : un premier serré sur le tube, qui maintient un autre, plus lâche, qui permet à la gaine de naviguer. Il est important de créer une boucle suffisamment douce lorsque la tige est en mouvement pour éviter que la gaine ou la durite ne se pince, ce qui pourrait entraver son bon fonctionnement.